work2.0(work是及物还是不及物)
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2023-11-28
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1. work2.0,work是及物还是不及物?
及物动词 vt. & 不及物动词 work 作为不及物动词后面要加介词才可以加宾语 如work作为“
1.工作, 劳动, 作业
2.事业
3.工作成果, 产品
4.著作, 作品
5.工厂” 的意思时是不及物动词 work作为及物动词后面可以直接加宾语的动词如work作为“1.做体力(或脑力)工作;劳动;干活 2.受雇于;从事…工作 3.争取;力争;努力取得 4. 管理,经营(以获利) 5.开动,操作(机器、装置等);使运作
6.奏效;产生预期的结果(或作用)
7.使奏效;(由于努力)造成,产生
8.(通过压挤、拉长、锤击等)使成形,使定形
9.抽动;抽搐;颤动
10.(逐渐地)移动(到某位置);(逐步)变成(某状态)
11. 用某种材料作画(或编制、编)”的意思时是及物动词
2. 但价钱差好几万的车?
「发动机相同·价格悬殊大」的汽车有五个品牌很有代表性
点评品牌:
大众汽车丰田汽车通用汽车标致雪铁龙吉利沃尔沃这五大车企的主品牌与子品牌存在这些问题,而且是相当突出!比如大众汽车的朗逸宝来和奥迪A3/Q2,这些车都使用阉割版本的「EA211-280TSI·1.4T」,110kw/250N·m(1750~3000rpm)的发动机是相当的一般,用于捷达VS5都不算高水平。
好在这台车使用了质量比较稳定的6AT手自一体变速箱,定位10万以内的代步汽车还是可以接受的,下面这台车就是VS5了。
然而朗逸宝来凌渡速腾之流还在发动机匹配DQ200干式双离合,在变速箱的品质方面有巨大的差距;所以价格高数万元的汽车有的只是品牌溢价,也就是所谓的“高级感”,不过除了大众汽车用户能感受到以外,其他汽车爱好者普遍对其嗤之以鼻。
至于奥迪A3和Q2也是280TSI&DQ200的组合,这些价格最高超过20万的汽车,似乎在全球汽车行业中都属于奇葩;稍微有些有些机械常识的消费者往往是不会接受的,大众汽车这么折腾下去早晚要玩完。
丰田系凯美瑞亚洲龙雷克萨斯ES这三台车装备的发动机与变速箱,包括驱动系统都是不无二致,一台比一台贵的原因只是单纯的贵;重点是连凯美瑞的品质与指导价都是完全不匹配的,日系汽车以丰田为首都是营销大师,把低端的代步汽车包装成高端车也是能力,只是会显得用户的水平过差而已。
凯美瑞的2.0L&CVT版本只有100kw/200N·m等级的动力储备,性能表现相当于1.0T发动机;不过加上传动效率较低的无级变速器,整体水平真的是无法评价;这套系统用于小微型汽车会有不错的动力感受,紧凑级的轿车应当是极限标准了,但是亚洲龙和ES有中大型车的标准,特点当然是“小马拉大车”(油耗高动力差)。
2.5L&8AT版本的动力水平相当于普通的1.5T,但中低转速的输出功率还是要低得多;所以特点与2.0L版本相同只是略好一些,想要节油就不能思考什么叫做驾驶乐趣,反之就不能考虑油耗问题了。至于8AT变速箱则有换挡顿挫的通病,整体水平适合15万级别的代步汽车。
剩下的2.5L-ECVT油电混合版本,实际性能与油耗表现符合20万级别的代步汽车,作为前轮驱动的车辆也不宜更高了。然而雷车ES的混动版定出了5系/E级/A6的四驱车的价格,这种定位就跟开玩笑似的。(美版六缸8AT和油电混合版本的起售价比ES200-2.0L&CVT还要低)
通用系别克雪佛兰凯迪拉克这三大品牌的太多汽车,使用的发动机都是相同的;比如迈锐宝XL-550T,君威君越28T,凯迪拉克CT/XT系列都用「LSY-2.0T」发动机。然而这台机器却没有什么好吐槽,毕竟还有174kw/350N·m(1500~4000rpm)的动力储备,驱动这些车可以实现最快6.9秒,轿车平均7.3秒,SUV平均8.5秒的破百成绩,性能总还算是不错的。
同时发动机还有进气冲程气门半开,以及四缸变双缸的智能变缸技术;油耗表现要比同排量的同级车低一些,整体水平可以给出好评。只是15万级别的雪佛兰会使用,这似乎会让30万级别的凯迪拉克汽车用户感觉有些怪,尤其是综合变速箱分析之后。
通用旗下的汽车只要是前轮驱动,2.0T版本的变速箱都会是9AT手自一体,包括别克GL8的新款也不例外。不过这台机器支持四驱系统,所以只能以两驱和四驱进行区分了;只是昂科旗适应的9AT没有手动模式,与开拓者和凯迪拉克相比有一定差距。
而在轿车阵营中则是有较大区分的,雪佛兰别克两大品牌的轿车均使用前驱平台,变速箱都是9AT手自一体;凯迪拉克CT系列轿车均为前置后驱系统,CT4使用纵置8AT,剩下的是10AT,这些机器的水平还是不错的,在价格重合的前驱轿车阵营中很有些竞争力。
法系标致雪铁龙DS前两个品牌的定位在中低端的范围内,装备的发动机是与宝马合作研发的1.6T为主,剩余的1.8T发动机应用比较少。以小排量发动机为参考,低功率版本-125kw/250N·m(1750~4500rpm)的机型用于标致408,实际起售价低至10万级别;在这一范围内还算有些性价比,但因品控水平过差所以销量还是很低迷。
DS7的1.6T低功率版本虽然最大功率提升到133kw,但是峰值扭矩并没有变化;然而这一版本的最高指导价高达24.99万,差距是不是过于大了呢?
剩下的1.8T发动机主要用于标致雪铁龙的轿车和SUV上,产品的价格也是比较大的;但尴尬的是155kw/300N·m的水平已经有些拿不出手了,因为优秀的1.5T发动机可以有相同的扭矩,功率也只是略低一些而已。
至于变速箱则为爱信精机供应的6/8AT,换挡顿挫的问题当然也是存在的;大众汽车、沃尔沃等品牌也不例外,这不是TCU方案匹配的问题,而是技术水平确实不够理想。
吉利旗下吉利汽车的内燃机研发成果并不理想,大排量的2.0T发动机依靠的是共享沃尔沃Drive系列发动机。吉利品牌的星瑞装备是T4标准的低功率机型,动力储备为140kw/300N·m(1400~4000rpm);功率扭矩与沃尔沃S60完全相同,尴尬的是最大扭矩还早了300转达到峰值。
星瑞的起售价低至11.37万,变速箱匹配7DCT湿式双离合;S60的低功率版本价格为30.29-33.58万,变速箱匹配爱信的8AT,这个价格差真的是让沃尔沃很难为情。至于这台横置8AT也不要认为高端,13万级别的国产SUV也用了同款变速箱。
星越2.0T版本的动力储备为175kw/350N·m,沃尔沃XC60的标注能为184kw/350N·m,很显然星越的功率降低是刻意为之,不过两台机器的水平还是在同一标准线上。星越的四驱版本价格为17.98-19.58万,变速箱匹配8AT;XC60四驱高功率版本的指导价为39.09-47.09万,变速箱也是8AT。
差距是不是过于大了呢?这些车辆的对比足以说明什么叫做“品牌溢价”,标准达到这个程度是绝对不合理的。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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3. Work用汉语是什么意思?
意思是工作、职责,例如:
1.There's a time to work and a time to play.工作、玩耍皆有时。
2.She doesn't work here, does she?她不在此地工作,对吧?
3.The pressure of work is beginning to get to him.工作的压力使他烦恼起来。
4.His freelance work brings him in about$ 20 000 a year.他做自由职业每年可赚2万元。
4. 为什么我ipad蓝牙搜不到设备?
ipad蓝牙搜索不到任何设备的原因:
蓝牙设备没有被开启,进入待搜索状态。
2.系统版本BUG问题。建议还原所有设置。操作为:1.点击机器主界面“设置”,打开“飞行模式”。2.在“设置”界面打开“通用”,选择“还原”:3.选择“还原所有设置”:
蓝牙配对机制
在蓝牙2.1版本推出安全简易配对(Secure Simple Pairing) 之后,配对机制有了很大的改变。以下是关于配对机制的简要总结:
旧有配对:这是蓝牙2.0版及其早前版本配对的唯一方法。每个设备必须输入PIN码;只有当两个设备都输入相同的PIN码方能配对成功。任何16-比特的 UTF-8字符串都能用作PIN码。然而并非所有的设备都能够输入所有可能的PIN码。
有限的输入设备: 显而易见的例子是蓝牙免提耳机,它几乎没有输入界面。这些设备通常有固定的PIN,如"0000"或"1234",是设备硬编码的。
数字输入设备: 比如移动电话就是经典的这类设备。用户可输入长达16位的数值。
字母数字输入设备: 比如个人电脑和智能电话。用户可输入完整的UTF-8 字符作为PIN码。如果是与一个输入能力有限的设备配对,就必须考虑到对方设备的输入限制,并没有可行的机制能够让一个具有足够输入能力的设备去决定应该如何限制用户可能使用的输入。
安全简易配对(SSP):这是蓝牙2.1版本要求的,尽管蓝牙2.1版本的也许设备只能使用旧有配对方式和早前版本的设备互操作。 安全简易配对使用一种公钥密码学(public key cryptography),某些类型还能防御中间人(man in the middle,简称MITM)攻击。SSP 有以下特点:
即刻运行(Just works):正如其字面含义,这一方法可直接运行,无需用户互动。但是设备也许会提示用户确认配对过程。此方法的典型应用见于输入输出功能受限的耳机,且较固定PIN机制更为安全。此方法不提供中间人(MITM) 保护。
数值比较(Numeric comparison):如果两个设备都有显示屏,且至少一个能接受二进制的“是/否”用户输入,他们就能使用数值比较。此方法可在双方设备上显示6位数的数字代码,用户需比较并确认数字的一致性。如果比较成功,用户应在可接受输入的设备上确认配对。此方法可提供中间人(MITM) 保护,但需要用户在两个设备上都确认,并正确的完成比较。
万能钥匙进入(Passkey Entry):此方法可用于一个有显示屏的设备和一个有数字键盘输入的设备(如计算机键盘),或两个有数字键盘输入的设备。第一种情况下,显示屏上显示6位数字代码,用户可在另一设备的键盘上输入该代码。第二种情况下,两个设备需同时在键盘上输入相同的6位数字代码。两种方式都能提供中间人(MITM) 保护。
非蓝牙传输方式(OOB):此方法使用外部通信方式,如近场通信(NFC),交换在配对过程中使用的一些信息。配对通过蓝牙射频完成,但是还要求非蓝牙传输机制提供信息。这种方式仅提供OOB机制中所体现的MITM保护水平。
5. 就目前这配置iQOO?
感谢您的阅读!
就目前这配置iQOO Neo5能用三年吗?性价比到底高不高呢?我想大家看到iQOO Neo5的硬件参数的时候,应该是非常的惊讶的。这款手机的硬件能力着实令人感觉到这一次iQOO Neo5是用心了,结合手机的硬件表现,我们一起聊聊这款手机,到底能不能用到3年左右的时间呢?
硬件方面,这些方面确实有内容
骁龙870处理器,确实是一款在主频体验很强的一款手机处理器了,3.2GHz的主频,能够带来的是将近110%的性能的提升,并且这款手机还加入了增强版UFS 3.1,这方面能够极好的提升手机的随机读取速度,并且写入速度也在不断的提升,我们能够更快速度的进行应用、游戏、文件等读取和载入,通过新的“内存融合技术”,让手机的性能有了更进一步的提升,增强了手机的运存的优势,保证app的提升。
独立的显示芯片。我也很意外这款手机能够使用这种设计,独立显示芯片能够提升画面帧率、重构画面细节,配合色彩校准,一是让你的手机游戏能力画面得以提升,一是让你的显示屏幕更为舒适。
续航的提升和增强,4400mAh的大容量电池,搭载了全新的充电超快的66W超级闪充,你可以想象对于手机的充电速度,以及手机的续航到底有多大的提升。而且在这款手机中,这款手机中,在散热优势上,也得到了提升,通过使用6000mm² 的超大面积石墨板,散热体积提升至 210%,功耗随之降低,你不用担心手机在游戏的时候,手机的散热不强。
屏幕是我们第一眼能够看到的内容,你可以看到这一次的neo 5对于屏幕的调校是很高的,除了使用了OLED屏幕,手机的刷新率也达到了120Hz 高刷,屏幕色彩校准更为清晰,让JNCD≈0.39,DeltaE≈0.49,融合了 LTM 阳光屏 + 月光屏,你可以知道的是手机的屏幕下清晰度,流畅性都得以更大的提升。游戏、视频体验都有了很大的增长,保证了你不用担心的屏幕的问题。
其实,这款neo对于游戏爱好者非常的利好,除了处理器和独立显示芯片之外,通过了系统的优化,游戏 All-HDR、高帧马拉松、4D游戏震感等等,让手机的游戏能力更上一层,更进一步。
其实,手机使用时长有一个很重要的指标,我认为是拍摄,如果手机的拍摄不能够支持更长时间的需求,我觉得就是不合理的,这款手机的后置是三颗摄像头,这里包括有支持OIS 光学防抖的4800万的主摄镜头,索尼IMX598传感器,可想而知拍摄的效果,并且还支持超级夜景5.0+黑光夜视2.0+夜景人像功能,让我们无需担心手机的拍摄的功能。
这款手机在价格上,性能上,确实颇有用心,我觉得使用三年基本上是没有啥问题的,关键在于价格上,我们是能够接受的!
6. work怎么登录?
1、在word文档右上角点击“登录”按钮。
2、或者在word文档中,鼠标单击工具栏的“文件”。
3、单击“账户”。
4、点击选择“登录”。
5、在“登录”界面输入电子邮件地址或电话号码,最后根据提示要求操作,就可以。
7. 苹果凭什么把控硬件?
现在写稿子越来越难了,似乎想要不被骂软文就只能开黑,最好是从头到尾的持续负能量输出。
所以很对不起一加,为了满足读者,这篇将会是一篇挑剔的稿子,而首先就要从发布会时间上来找茬:时间定的真的是太任性了。
一加 5的中国发布会时间定在了早上十点钟,虽然这个时间并不是早高峰,但是如果来过北京的朋友应该就会知道北京交通的糟糕状况,十点钟的北京,或许还不如早高峰。
而更让人尴尬的是,时间再往前十个小时,也就是北京时间 0点,一加直接在美国把机器发布了……
似曾相识的“棱线”
这话是刘作虎在发布会上说的,但是笔者觉得,其实似曾相识的还有三段式开关。
一加 5相对于以往产品来说改变是巨大的,但是如果从行业内整体来看,估计很多人都会觉得一加 5与其他国产友商类产品一样,都长得像 iPhone。
但是,笔者觉得,这机器更像 OPPO一些。
一加 5的正面和侧面就像大多数手机一样没有什么值得大书特书的地方。康宁 5代大猩猩玻璃做的 2.5D 玻璃,不可按压的实体陶瓷 Home键,再加上摄像头开孔,这就是一加 5正面的全部元素。
而机身四周也都是以往的常用的布局,左侧三段式开关和音量键,右侧是电源键和卡槽,底侧是喇叭开口、3.5mm耳机孔和 Type-C口。
倒是一加 5的背面还稍微有点东西值得说一下。比如一加 3上一直被不断强调的“棱线”再一次被保留和强调介绍了,并且还再一次获得了改进,让机身整体更加的纤薄。
再比如一加同样采用了顶部 U形信号条,并且为了解决 NFC问题而创新的把断点打在了摄像头框上,这里被无数人吐槽看起来像磕伤一样。
说到摄像头还可以说说这一次一加 5摄像头位置改变的问题。这位置说真的不是个好位置,至少在使用上并不好,非常容易被手遮挡住。但是选这个位置对一加 5来说却是一个好位置,比如直接从老大哥那拿配件,共用元件来拉低供货价格,压低成本,或许连生产线都可以共用。
性价比在8GB
一加5依然是在走性价比的路线,但是价格上一加并不是同档位里最低的。
机器同样的分标配和高配,售价分别为:
6G+64GB月光灰2999人民币
8GB+128GB星辰黑3499人民币
没错,本次一加5配色上有两款,一加在这一次把配色和配置联系到了一起。
这种搭配估计会让很多人感到不爽,没有银白色就算了,仅有的颜色和配置还让人不能兼得,这又不是鱼和熊掌。估计这就是首批产能跟不上,一加只能这么玩,以此保证双色和高低配的供应。
在这种售价档位上,一加 5的整体配置还是不错的,但被某经常没货的友商一比,优势就不够明显了。造成这一情况的原因主要是对方今年没有降频低配版,但一加 5价格依然像往年一样比人家贵了 500。
当然,即便如此我们还是要承认一加 5高配版价值的,毕竟 8GB的 RAM还是没朋友的。
尺寸: 5.5英寸 Optic AMOLED,1080p FHD,16:9,401 ppi
CPU:骁龙 835
RAM:6/8GB
ROM:64/128GB UFS 2.1双通道
电池:3300 mAh,DASH极速闪充(5V 4A),USB 2.0,Type-C接口,支持 Type-C数字音频
后置摄像头:1600万+2000万像素,f/1.7+f/2.6光圈,EIS电子防抖
前置摄像头:1600万像素,f/2.0光圈,EIS电子防抖
其他:双卡双待,3.5 mm耳机插孔,RGB光线感应器,NFC,2x2 MIMO双天线
在发布会上双摄是一个被着重介绍的点,其实也比较好理解,这毕竟是一加 5外观最大的变化了。
这一次一加 5的双摄方案采用的是与 iPhone类似的广角+长焦组合,并且也放到了整个机身背部的左上角,但是与 iPhone不同得是,这两颗摄像头的参数对比是稍低的。iPhone 7 Plus一直到 1.9倍放大都是广角镜头在工作,但是在一加 5上 1.7倍就开始切换到长焦了。
有一种说法是这样配置再配合比 iPhone更高的像素数优势,最终在变焦的解析力理论上会比 iPhone更好一点。但是笔者更愿意相信,这种偏低的焦距配置可能是为了获得更薄的机身厚度,当然也有之前说的元件原因。
但是无论出于什么原因,这一次一加 5没有 OIS(光学防抖),而是用了 EIS(电子防抖),还是让部分人不爽的。即便这些人中大部分不知道,Google的 Pixel就是使用的 EIS,而放弃 OIS的原因是其在主要应用场景夜拍中,有时会出现为增加画面纯净度而延长曝光时间,最后导致照片模糊的情况发生。
当然,或许也有用户知道这个背后故事,如果是这样,或许他们就不会吐槽没有 OIS,而是吐槽没有 HDR+了。
另一个被重点介绍并且也同样值得被吐槽的则是阅读模式。
阅读模式可以说是现在很多系统中都会内置的一个功能了,有的是跟夜间模式做在一起,有的则是单独来做,但是万变不离其宗的其实都是通过调节屏幕色温来实现传说中的“护眼”。
对于这个功能其实一加 5也是用心了的,在 AMOLED屏幕的基础上配合 RGB光线感应器,然后通过系统层面的软件调节模拟出一种电子墨水屏的视觉效果。如果到此为止,那么还好,但是一加错在说了一个形容辞“媲美”……
“媲美”代表着不相上下,但是别说对比纸质书,就连对比 Kindle来说,显示原理上就决定了 OLED屏幕在目前只能做到看着接近,或许有一定效果,但实际上依然谬之千里。即便一加 5改掉了 3/3T过冷的色温问题不“辣眼睛”了也不行,更柔和即便 RGB光线感应器是 9.7寸 iPad Pro上用的同款传感器也不行,屏幕在支持 sRGB外还支持现在苹果主推的 DCI-P3模式也不行。
电子墨水屏依然是目前最适合长时间阅读的屏幕。
负面
十分巧的,在笔者想尽办法满足一部分读者来写吐槽一加的时候,一加的负面就开始来了。
据 XDA一很多人都赚了钱,就是缺钱一直羡慕别人赚的钱,可以通过一些投资来满足自己的欲望,我之前认识一个朋友他在买卖点很擅长,关于选取牛股的思路已经发布扣#扣~号中:2878617357 关键是不收费用!篇名为《Do NOT Trust OnePlus 5 Benchmarks in Reviews – How our Review Unit is Grossly Cheating at Benchmarks》的文章中,直接“抓包”了一加 5在运行下列跑分软件的时候会将小核心频率锁定在最高频率上,以此来获得平均 5%的分数提升。
AnTuTu (com.antutu.benchmark.full)
Androbench (com.andromeda.androbench2)
Geekbench 4 (com.primatelabs.geekbench)
GFXBench (com.glbenchmark.glbenchmark27)
Quadrant (com.aurorasoftworks.quadrant.ui.standard)
Nenamark 2 (se.nena.nenamark2)
Vellamo (com.quicinc.vellamo)
并且文章内也登出了一加的官方回应:
用户常常使用跑分软件来确定设备的性能,我们也希望用户能够看到一加 5的真正性能。因此,我们允许跑分软件像日常使用的那样运行,包括运行高资源需求的应用程序和游戏。此外,当启动应用时,一加 5同样会以类似的状态运行,以此提高应用打开的速度。我们没有超频设备,而是展示了一加 5的性能潜力。
这里就是一个仁者见仁,智者见智的地方了,至少笔者觉得如果一加在此没有撒谎的话,那么一加这种行为没有什么问题,要跑分嘛,当然是开足马力来跑了,只要不用“兴奋剂”——超频——怎么跑都不违规。
如果非说错在哪的话,就像笔者朋友说的那样:
他要是学小米那样给三种模式选项应该就没事了。
另外一个要说的地方就是,从发布会到现在的情况来看,似乎一加 5即将迎来一波持续的负面评价,比如 USB 2.0,比如没有 F2FS文件系统(大多手机都没有,比如 S8,但是一加 3T有),还有可能被吐槽在其他手机相机取景框中屏幕闪烁(其实 AMOLED都这样,屏幕亮度越低越明显)……
诸如此类估计会在短期内爆发一波,然后如果搞不好会蔓延到老大哥身上。直接黑老大哥还是比较困难的,销量成就在那放着,只能先拿小弟开刀了。
包厂
一家可能真的是手机厂里做周边最用心的了。
随着新的一加 5的正式发布,一加在更新了一系列的后壳外,还更新了一下一加旅行双肩包。除了改变配色位莫兰迪灰和太空黑外,一加还对背包的空间布局做了一定改变。在原有的设计基础上,新加入了侧面的笔记本位,让收放电脑更加便利也内部空间变得更大,另外还送了一个衣物收纳袋,可以更方便地分隔衣物。
看着一加旅行双肩包,笔者只能想到两个评价:第一,这依然是手机厂中做的最好的背包,无论是颜值还是实用;第二,连锤子在周边的专注程度上都是不如一加的。
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1. work2.0,work是及物还是不及物?
及物动词 vt. & 不及物动词 work 作为不及物动词后面要加介词才可以加宾语 如work作为“
1.工作, 劳动, 作业
2.事业
3.工作成果, 产品
4.著作, 作品
5.工厂” 的意思时是不及物动词 work作为及物动词后面可以直接加宾语的动词如work作为“1.做体力(或脑力)工作;劳动;干活 2.受雇于;从事…工作 3.争取;力争;努力取得 4. 管理,经营(以获利) 5.开动,操作(机器、装置等);使运作
6.奏效;产生预期的结果(或作用)
7.使奏效;(由于努力)造成,产生
8.(通过压挤、拉长、锤击等)使成形,使定形
9.抽动;抽搐;颤动
10.(逐渐地)移动(到某位置);(逐步)变成(某状态)
11. 用某种材料作画(或编制、编)”的意思时是及物动词
2. 但价钱差好几万的车?
「发动机相同·价格悬殊大」的汽车有五个品牌很有代表性
点评品牌:
大众汽车丰田汽车通用汽车标致雪铁龙吉利沃尔沃这五大车企的主品牌与子品牌存在这些问题,而且是相当突出!比如大众汽车的朗逸宝来和奥迪A3/Q2,这些车都使用阉割版本的「EA211-280TSI·1.4T」,110kw/250N·m(1750~3000rpm)的发动机是相当的一般,用于捷达VS5都不算高水平。
好在这台车使用了质量比较稳定的6AT手自一体变速箱,定位10万以内的代步汽车还是可以接受的,下面这台车就是VS5了。
然而朗逸宝来凌渡速腾之流还在发动机匹配DQ200干式双离合,在变速箱的品质方面有巨大的差距;所以价格高数万元的汽车有的只是品牌溢价,也就是所谓的“高级感”,不过除了大众汽车用户能感受到以外,其他汽车爱好者普遍对其嗤之以鼻。
至于奥迪A3和Q2也是280TSI&DQ200的组合,这些价格最高超过20万的汽车,似乎在全球汽车行业中都属于奇葩;稍微有些有些机械常识的消费者往往是不会接受的,大众汽车这么折腾下去早晚要玩完。
丰田系凯美瑞亚洲龙雷克萨斯ES这三台车装备的发动机与变速箱,包括驱动系统都是不无二致,一台比一台贵的原因只是单纯的贵;重点是连凯美瑞的品质与指导价都是完全不匹配的,日系汽车以丰田为首都是营销大师,把低端的代步汽车包装成高端车也是能力,只是会显得用户的水平过差而已。
凯美瑞的2.0L&CVT版本只有100kw/200N·m等级的动力储备,性能表现相当于1.0T发动机;不过加上传动效率较低的无级变速器,整体水平真的是无法评价;这套系统用于小微型汽车会有不错的动力感受,紧凑级的轿车应当是极限标准了,但是亚洲龙和ES有中大型车的标准,特点当然是“小马拉大车”(油耗高动力差)。
2.5L&8AT版本的动力水平相当于普通的1.5T,但中低转速的输出功率还是要低得多;所以特点与2.0L版本相同只是略好一些,想要节油就不能思考什么叫做驾驶乐趣,反之就不能考虑油耗问题了。至于8AT变速箱则有换挡顿挫的通病,整体水平适合15万级别的代步汽车。
剩下的2.5L-ECVT油电混合版本,实际性能与油耗表现符合20万级别的代步汽车,作为前轮驱动的车辆也不宜更高了。然而雷车ES的混动版定出了5系/E级/A6的四驱车的价格,这种定位就跟开玩笑似的。(美版六缸8AT和油电混合版本的起售价比ES200-2.0L&CVT还要低)
通用系别克雪佛兰凯迪拉克这三大品牌的太多汽车,使用的发动机都是相同的;比如迈锐宝XL-550T,君威君越28T,凯迪拉克CT/XT系列都用「LSY-2.0T」发动机。然而这台机器却没有什么好吐槽,毕竟还有174kw/350N·m(1500~4000rpm)的动力储备,驱动这些车可以实现最快6.9秒,轿车平均7.3秒,SUV平均8.5秒的破百成绩,性能总还算是不错的。
同时发动机还有进气冲程气门半开,以及四缸变双缸的智能变缸技术;油耗表现要比同排量的同级车低一些,整体水平可以给出好评。只是15万级别的雪佛兰会使用,这似乎会让30万级别的凯迪拉克汽车用户感觉有些怪,尤其是综合变速箱分析之后。
通用旗下的汽车只要是前轮驱动,2.0T版本的变速箱都会是9AT手自一体,包括别克GL8的新款也不例外。不过这台机器支持四驱系统,所以只能以两驱和四驱进行区分了;只是昂科旗适应的9AT没有手动模式,与开拓者和凯迪拉克相比有一定差距。
而在轿车阵营中则是有较大区分的,雪佛兰别克两大品牌的轿车均使用前驱平台,变速箱都是9AT手自一体;凯迪拉克CT系列轿车均为前置后驱系统,CT4使用纵置8AT,剩下的是10AT,这些机器的水平还是不错的,在价格重合的前驱轿车阵营中很有些竞争力。
法系标致雪铁龙DS前两个品牌的定位在中低端的范围内,装备的发动机是与宝马合作研发的1.6T为主,剩余的1.8T发动机应用比较少。以小排量发动机为参考,低功率版本-125kw/250N·m(1750~4500rpm)的机型用于标致408,实际起售价低至10万级别;在这一范围内还算有些性价比,但因品控水平过差所以销量还是很低迷。
DS7的1.6T低功率版本虽然最大功率提升到133kw,但是峰值扭矩并没有变化;然而这一版本的最高指导价高达24.99万,差距是不是过于大了呢?
剩下的1.8T发动机主要用于标致雪铁龙的轿车和SUV上,产品的价格也是比较大的;但尴尬的是155kw/300N·m的水平已经有些拿不出手了,因为优秀的1.5T发动机可以有相同的扭矩,功率也只是略低一些而已。
至于变速箱则为爱信精机供应的6/8AT,换挡顿挫的问题当然也是存在的;大众汽车、沃尔沃等品牌也不例外,这不是TCU方案匹配的问题,而是技术水平确实不够理想。
吉利旗下吉利汽车的内燃机研发成果并不理想,大排量的2.0T发动机依靠的是共享沃尔沃Drive系列发动机。吉利品牌的星瑞装备是T4标准的低功率机型,动力储备为140kw/300N·m(1400~4000rpm);功率扭矩与沃尔沃S60完全相同,尴尬的是最大扭矩还早了300转达到峰值。
星瑞的起售价低至11.37万,变速箱匹配7DCT湿式双离合;S60的低功率版本价格为30.29-33.58万,变速箱匹配爱信的8AT,这个价格差真的是让沃尔沃很难为情。至于这台横置8AT也不要认为高端,13万级别的国产SUV也用了同款变速箱。
星越2.0T版本的动力储备为175kw/350N·m,沃尔沃XC60的标注能为184kw/350N·m,很显然星越的功率降低是刻意为之,不过两台机器的水平还是在同一标准线上。星越的四驱版本价格为17.98-19.58万,变速箱匹配8AT;XC60四驱高功率版本的指导价为39.09-47.09万,变速箱也是8AT。
差距是不是过于大了呢?这些车辆的对比足以说明什么叫做“品牌溢价”,标准达到这个程度是绝对不合理的。
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3. Work用汉语是什么意思?
意思是工作、职责,例如:
1.There's a time to work and a time to play.工作、玩耍皆有时。
2.She doesn't work here, does she?她不在此地工作,对吧?
3.The pressure of work is beginning to get to him.工作的压力使他烦恼起来。
4.His freelance work brings him in about$ 20 000 a year.他做自由职业每年可赚2万元。
4. 为什么我ipad蓝牙搜不到设备?
ipad蓝牙搜索不到任何设备的原因:
蓝牙设备没有被开启,进入待搜索状态。
2.系统版本BUG问题。建议还原所有设置。操作为:1.点击机器主界面“设置”,打开“飞行模式”。2.在“设置”界面打开“通用”,选择“还原”:3.选择“还原所有设置”:
蓝牙配对机制
在蓝牙2.1版本推出安全简易配对(Secure Simple Pairing) 之后,配对机制有了很大的改变。以下是关于配对机制的简要总结:
旧有配对:这是蓝牙2.0版及其早前版本配对的唯一方法。每个设备必须输入PIN码;只有当两个设备都输入相同的PIN码方能配对成功。任何16-比特的 UTF-8字符串都能用作PIN码。然而并非所有的设备都能够输入所有可能的PIN码。
有限的输入设备: 显而易见的例子是蓝牙免提耳机,它几乎没有输入界面。这些设备通常有固定的PIN,如"0000"或"1234",是设备硬编码的。
数字输入设备: 比如移动电话就是经典的这类设备。用户可输入长达16位的数值。
字母数字输入设备: 比如个人电脑和智能电话。用户可输入完整的UTF-8 字符作为PIN码。如果是与一个输入能力有限的设备配对,就必须考虑到对方设备的输入限制,并没有可行的机制能够让一个具有足够输入能力的设备去决定应该如何限制用户可能使用的输入。
安全简易配对(SSP):这是蓝牙2.1版本要求的,尽管蓝牙2.1版本的也许设备只能使用旧有配对方式和早前版本的设备互操作。 安全简易配对使用一种公钥密码学(public key cryptography),某些类型还能防御中间人(man in the middle,简称MITM)攻击。SSP 有以下特点:
即刻运行(Just works):正如其字面含义,这一方法可直接运行,无需用户互动。但是设备也许会提示用户确认配对过程。此方法的典型应用见于输入输出功能受限的耳机,且较固定PIN机制更为安全。此方法不提供中间人(MITM) 保护。
数值比较(Numeric comparison):如果两个设备都有显示屏,且至少一个能接受二进制的“是/否”用户输入,他们就能使用数值比较。此方法可在双方设备上显示6位数的数字代码,用户需比较并确认数字的一致性。如果比较成功,用户应在可接受输入的设备上确认配对。此方法可提供中间人(MITM) 保护,但需要用户在两个设备上都确认,并正确的完成比较。
万能钥匙进入(Passkey Entry):此方法可用于一个有显示屏的设备和一个有数字键盘输入的设备(如计算机键盘),或两个有数字键盘输入的设备。第一种情况下,显示屏上显示6位数字代码,用户可在另一设备的键盘上输入该代码。第二种情况下,两个设备需同时在键盘上输入相同的6位数字代码。两种方式都能提供中间人(MITM) 保护。
非蓝牙传输方式(OOB):此方法使用外部通信方式,如近场通信(NFC),交换在配对过程中使用的一些信息。配对通过蓝牙射频完成,但是还要求非蓝牙传输机制提供信息。这种方式仅提供OOB机制中所体现的MITM保护水平。
5. 就目前这配置iQOO?
感谢您的阅读!
就目前这配置iQOO Neo5能用三年吗?性价比到底高不高呢?我想大家看到iQOO Neo5的硬件参数的时候,应该是非常的惊讶的。这款手机的硬件能力着实令人感觉到这一次iQOO Neo5是用心了,结合手机的硬件表现,我们一起聊聊这款手机,到底能不能用到3年左右的时间呢?
硬件方面,这些方面确实有内容
骁龙870处理器,确实是一款在主频体验很强的一款手机处理器了,3.2GHz的主频,能够带来的是将近110%的性能的提升,并且这款手机还加入了增强版UFS 3.1,这方面能够极好的提升手机的随机读取速度,并且写入速度也在不断的提升,我们能够更快速度的进行应用、游戏、文件等读取和载入,通过新的“内存融合技术”,让手机的性能有了更进一步的提升,增强了手机的运存的优势,保证app的提升。
独立的显示芯片。我也很意外这款手机能够使用这种设计,独立显示芯片能够提升画面帧率、重构画面细节,配合色彩校准,一是让你的手机游戏能力画面得以提升,一是让你的显示屏幕更为舒适。
续航的提升和增强,4400mAh的大容量电池,搭载了全新的充电超快的66W超级闪充,你可以想象对于手机的充电速度,以及手机的续航到底有多大的提升。而且在这款手机中,这款手机中,在散热优势上,也得到了提升,通过使用6000mm² 的超大面积石墨板,散热体积提升至 210%,功耗随之降低,你不用担心手机在游戏的时候,手机的散热不强。
屏幕是我们第一眼能够看到的内容,你可以看到这一次的neo 5对于屏幕的调校是很高的,除了使用了OLED屏幕,手机的刷新率也达到了120Hz 高刷,屏幕色彩校准更为清晰,让JNCD≈0.39,DeltaE≈0.49,融合了 LTM 阳光屏 + 月光屏,你可以知道的是手机的屏幕下清晰度,流畅性都得以更大的提升。游戏、视频体验都有了很大的增长,保证了你不用担心的屏幕的问题。
其实,这款neo对于游戏爱好者非常的利好,除了处理器和独立显示芯片之外,通过了系统的优化,游戏 All-HDR、高帧马拉松、4D游戏震感等等,让手机的游戏能力更上一层,更进一步。
其实,手机使用时长有一个很重要的指标,我认为是拍摄,如果手机的拍摄不能够支持更长时间的需求,我觉得就是不合理的,这款手机的后置是三颗摄像头,这里包括有支持OIS 光学防抖的4800万的主摄镜头,索尼IMX598传感器,可想而知拍摄的效果,并且还支持超级夜景5.0+黑光夜视2.0+夜景人像功能,让我们无需担心手机的拍摄的功能。
这款手机在价格上,性能上,确实颇有用心,我觉得使用三年基本上是没有啥问题的,关键在于价格上,我们是能够接受的!
6. work怎么登录?
1、在word文档右上角点击“登录”按钮。
2、或者在word文档中,鼠标单击工具栏的“文件”。
3、单击“账户”。
4、点击选择“登录”。
5、在“登录”界面输入电子邮件地址或电话号码,最后根据提示要求操作,就可以。
7. 苹果凭什么把控硬件?
现在写稿子越来越难了,似乎想要不被骂软文就只能开黑,最好是从头到尾的持续负能量输出。
所以很对不起一加,为了满足读者,这篇将会是一篇挑剔的稿子,而首先就要从发布会时间上来找茬:时间定的真的是太任性了。
一加 5的中国发布会时间定在了早上十点钟,虽然这个时间并不是早高峰,但是如果来过北京的朋友应该就会知道北京交通的糟糕状况,十点钟的北京,或许还不如早高峰。
而更让人尴尬的是,时间再往前十个小时,也就是北京时间 0点,一加直接在美国把机器发布了……
似曾相识的“棱线”
这话是刘作虎在发布会上说的,但是笔者觉得,其实似曾相识的还有三段式开关。
一加 5相对于以往产品来说改变是巨大的,但是如果从行业内整体来看,估计很多人都会觉得一加 5与其他国产友商类产品一样,都长得像 iPhone。
但是,笔者觉得,这机器更像 OPPO一些。
一加 5的正面和侧面就像大多数手机一样没有什么值得大书特书的地方。康宁 5代大猩猩玻璃做的 2.5D 玻璃,不可按压的实体陶瓷 Home键,再加上摄像头开孔,这就是一加 5正面的全部元素。
而机身四周也都是以往的常用的布局,左侧三段式开关和音量键,右侧是电源键和卡槽,底侧是喇叭开口、3.5mm耳机孔和 Type-C口。
倒是一加 5的背面还稍微有点东西值得说一下。比如一加 3上一直被不断强调的“棱线”再一次被保留和强调介绍了,并且还再一次获得了改进,让机身整体更加的纤薄。
再比如一加同样采用了顶部 U形信号条,并且为了解决 NFC问题而创新的把断点打在了摄像头框上,这里被无数人吐槽看起来像磕伤一样。
说到摄像头还可以说说这一次一加 5摄像头位置改变的问题。这位置说真的不是个好位置,至少在使用上并不好,非常容易被手遮挡住。但是选这个位置对一加 5来说却是一个好位置,比如直接从老大哥那拿配件,共用元件来拉低供货价格,压低成本,或许连生产线都可以共用。
性价比在8GB
一加5依然是在走性价比的路线,但是价格上一加并不是同档位里最低的。
机器同样的分标配和高配,售价分别为:
6G+64GB月光灰2999人民币
8GB+128GB星辰黑3499人民币
没错,本次一加5配色上有两款,一加在这一次把配色和配置联系到了一起。
这种搭配估计会让很多人感到不爽,没有银白色就算了,仅有的颜色和配置还让人不能兼得,这又不是鱼和熊掌。估计这就是首批产能跟不上,一加只能这么玩,以此保证双色和高低配的供应。
在这种售价档位上,一加 5的整体配置还是不错的,但被某经常没货的友商一比,优势就不够明显了。造成这一情况的原因主要是对方今年没有降频低配版,但一加 5价格依然像往年一样比人家贵了 500。
当然,即便如此我们还是要承认一加 5高配版价值的,毕竟 8GB的 RAM还是没朋友的。
尺寸: 5.5英寸 Optic AMOLED,1080p FHD,16:9,401 ppi
CPU:骁龙 835
RAM:6/8GB
ROM:64/128GB UFS 2.1双通道
电池:3300 mAh,DASH极速闪充(5V 4A),USB 2.0,Type-C接口,支持 Type-C数字音频
后置摄像头:1600万+2000万像素,f/1.7+f/2.6光圈,EIS电子防抖
前置摄像头:1600万像素,f/2.0光圈,EIS电子防抖
其他:双卡双待,3.5 mm耳机插孔,RGB光线感应器,NFC,2x2 MIMO双天线
在发布会上双摄是一个被着重介绍的点,其实也比较好理解,这毕竟是一加 5外观最大的变化了。
这一次一加 5的双摄方案采用的是与 iPhone类似的广角+长焦组合,并且也放到了整个机身背部的左上角,但是与 iPhone不同得是,这两颗摄像头的参数对比是稍低的。iPhone 7 Plus一直到 1.9倍放大都是广角镜头在工作,但是在一加 5上 1.7倍就开始切换到长焦了。
有一种说法是这样配置再配合比 iPhone更高的像素数优势,最终在变焦的解析力理论上会比 iPhone更好一点。但是笔者更愿意相信,这种偏低的焦距配置可能是为了获得更薄的机身厚度,当然也有之前说的元件原因。
但是无论出于什么原因,这一次一加 5没有 OIS(光学防抖),而是用了 EIS(电子防抖),还是让部分人不爽的。即便这些人中大部分不知道,Google的 Pixel就是使用的 EIS,而放弃 OIS的原因是其在主要应用场景夜拍中,有时会出现为增加画面纯净度而延长曝光时间,最后导致照片模糊的情况发生。
当然,或许也有用户知道这个背后故事,如果是这样,或许他们就不会吐槽没有 OIS,而是吐槽没有 HDR+了。
另一个被重点介绍并且也同样值得被吐槽的则是阅读模式。
阅读模式可以说是现在很多系统中都会内置的一个功能了,有的是跟夜间模式做在一起,有的则是单独来做,但是万变不离其宗的其实都是通过调节屏幕色温来实现传说中的“护眼”。
对于这个功能其实一加 5也是用心了的,在 AMOLED屏幕的基础上配合 RGB光线感应器,然后通过系统层面的软件调节模拟出一种电子墨水屏的视觉效果。如果到此为止,那么还好,但是一加错在说了一个形容辞“媲美”……
“媲美”代表着不相上下,但是别说对比纸质书,就连对比 Kindle来说,显示原理上就决定了 OLED屏幕在目前只能做到看着接近,或许有一定效果,但实际上依然谬之千里。即便一加 5改掉了 3/3T过冷的色温问题不“辣眼睛”了也不行,更柔和即便 RGB光线感应器是 9.7寸 iPad Pro上用的同款传感器也不行,屏幕在支持 sRGB外还支持现在苹果主推的 DCI-P3模式也不行。
电子墨水屏依然是目前最适合长时间阅读的屏幕。
负面
十分巧的,在笔者想尽办法满足一部分读者来写吐槽一加的时候,一加的负面就开始来了。
据 XDA一很多人都赚了钱,就是缺钱一直羡慕别人赚的钱,可以通过一些投资来满足自己的欲望,我之前认识一个朋友他在买卖点很擅长,关于选取牛股的思路已经发布扣#扣~号中:2878617357 关键是不收费用!篇名为《Do NOT Trust OnePlus 5 Benchmarks in Reviews – How our Review Unit is Grossly Cheating at Benchmarks》的文章中,直接“抓包”了一加 5在运行下列跑分软件的时候会将小核心频率锁定在最高频率上,以此来获得平均 5%的分数提升。
AnTuTu (com.antutu.benchmark.full)
Androbench (com.andromeda.androbench2)
Geekbench 4 (com.primatelabs.geekbench)
GFXBench (com.glbenchmark.glbenchmark27)
Quadrant (com.aurorasoftworks.quadrant.ui.standard)
Nenamark 2 (se.nena.nenamark2)
Vellamo (com.quicinc.vellamo)
并且文章内也登出了一加的官方回应:
用户常常使用跑分软件来确定设备的性能,我们也希望用户能够看到一加 5的真正性能。因此,我们允许跑分软件像日常使用的那样运行,包括运行高资源需求的应用程序和游戏。此外,当启动应用时,一加 5同样会以类似的状态运行,以此提高应用打开的速度。我们没有超频设备,而是展示了一加 5的性能潜力。
这里就是一个仁者见仁,智者见智的地方了,至少笔者觉得如果一加在此没有撒谎的话,那么一加这种行为没有什么问题,要跑分嘛,当然是开足马力来跑了,只要不用“兴奋剂”——超频——怎么跑都不违规。
如果非说错在哪的话,就像笔者朋友说的那样:
他要是学小米那样给三种模式选项应该就没事了。
另外一个要说的地方就是,从发布会到现在的情况来看,似乎一加 5即将迎来一波持续的负面评价,比如 USB 2.0,比如没有 F2FS文件系统(大多手机都没有,比如 S8,但是一加 3T有),还有可能被吐槽在其他手机相机取景框中屏幕闪烁(其实 AMOLED都这样,屏幕亮度越低越明显)……
诸如此类估计会在短期内爆发一波,然后如果搞不好会蔓延到老大哥身上。直接黑老大哥还是比较困难的,销量成就在那放着,只能先拿小弟开刀了。
包厂
一家可能真的是手机厂里做周边最用心的了。
随着新的一加 5的正式发布,一加在更新了一系列的后壳外,还更新了一下一加旅行双肩包。除了改变配色位莫兰迪灰和太空黑外,一加还对背包的空间布局做了一定改变。在原有的设计基础上,新加入了侧面的笔记本位,让收放电脑更加便利也内部空间变得更大,另外还送了一个衣物收纳袋,可以更方便地分隔衣物。
看着一加旅行双肩包,笔者只能想到两个评价:第一,这依然是手机厂中做的最好的背包,无论是颜值还是实用;第二,连锤子在周边的专注程度上都是不如一加的。
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